日本近期公布一系列宏观经济和行业企业二季度数据，显示美国政府高关税政策重创日本汽车产业领航优配，阻碍日本经济复苏。鉴于美关税对日本经济的负面影响日益凸显，日本产业乃至整体经济前景更趋悲观。
日本财务省公布的贸易统计数据显示，4月至6月，受美国政府关税政策的影响，日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩大之势。由于美国对从日本进口的汽车关税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。
据《日本经济新闻》报道，6月日本对美汽车出口降幅最大的是九州地区，出口量同比减少67.8%，出口额同比下降76.3%。报道指出，汽车产业是日本经济核心产业，辐射范围广泛，出口大降将波及零部件相关产业，对区域经济造成打击。
此间媒体和专家评论说领航优配，汽车及汽车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一，美国对汽车类产品加征25%关税对日本出口影响巨大。为了对冲关税政策影响，日本汽车制造商被迫采取降价策略，这势必挤压其盈利空间。
日本车企中马自达汽车公司和斯巴鲁公司对美国市场依赖度最高，受关税冲击也最为严重。马自达此前发表财报说，今年第二季度公司国内市场销量增长，但在最重要的美国市场销量下滑，从而导致公司当季归母净利润由去年同期的盈利498亿日元转为亏损421亿日元（1美元约合147日元）。
丰田汽车公司在美销量主要依靠当地生产，日本出口汽车仅占其在美销量的约两成。不过，作为全球最大车企之一的丰田体量庞大，2024年对美出口汽车50多万辆，同时丰田在美工厂的主要零部件依赖进口，因此美国对日本汽车和汽车零部件加征关税给丰田造成了巨大损失。
丰田日前发布财报说，受美国政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业利润将减少1.4万亿日元，4月至6月间减少4500亿日元，预计本财年公司净利润同比将大幅下降约44%至2.66万亿日元。
日本内阁府15日发表初步统计结果称，今年第二季度日本实际国内生产总值（GDP）环比增长0.3%，按年率计算增幅为1.0%。对此，日本经济再生大臣赤泽亮正表示，日本经济正在缓慢恢复，但需警惕美国关税政策带来的下行风险，尽最大努力缓解关税措施的影响。
日本生命基础研究所经济调查部部长斋藤太郎指出，日本车企采取“降价保出口”策略，以维持汽车出口。三菱日联研究与咨询公司首席研究员小林真一郎认为，二季度有不少出口商在8月份美国“对等关税”实施之前“抢出口”，令部分出口提前释放，助推二季度经济增长，但这会使未来经济增长受到影响。
普华永道咨询公司高级经济学家伊藤笃认为，日本车企“降价保出口”策略显著挤压利润空间，或将拖累日本实现工资与物价上涨的良性循环。
日本经济新闻社日前对10位民间经济学家的最新经济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日本经济将陷入负增长。平均结果显示领航优配，由于美国关税政策对出口的影响将进一步显现，三季度出口下滑或将拖累实际GDP环比下降0.1%，按年率计算降幅为0.6%。
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